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  本实用新型提供了一种双层电缆绞盘,包括机架、若干个收放机构、手动机构和驱动机构,机架包括主轴、底板和支撑架,支撑架相对且竖直设置底板的两端上,支撑架相对的面上还水平设置有支撑板,主轴水平且转动设置在支撑架上,主轴包括平行设置的上转轴和下转轴,上转轴位于支撑板上方,下转轴位于支撑板下方,收放机构间隔套设在主轴上,各收放机构上还可拆卸设置有离合器,离合器配合套设在主轴上且与主轴键连接,收放机构的周侧形成收放电缆的容纳空间,手动机构和所述驱动机构均设置在主轴上,且手动机构和驱动机构均可控制主轴转动,驱动机构与主轴之间可拆卸连接。本实用新型实现了节省电缆收放工作的人力和资源,且保证了电缆收放过程中的安全性。

  1.一种双层电缆绞盘,其特征是,包括机架、若干个收放机构、手动机构和驱动机构,所述机架包括主轴、底板和支撑架,所述支撑架相对且竖直设置底板的两端上,所述支撑架相对的面上还水平设置有支撑板,所述主轴水平且转动设置在支撑架上,所述主轴包括平行设置的上转轴和下转轴,所述上转轴位于支撑板上方,所述下转轴位于支撑板下方,所述收放机构间隔套设在主轴上,各所述收放机构上还可拆卸设置有离合器,所述离合器配合套设在主轴上且与主轴键连接,所述收放机构的周侧形成收放电缆的容纳空间,所述手动机构和所述驱动机构均设置在主轴上,且所述手动机构和驱动机构均可控制主轴转动,所述驱动机构与主轴之间可拆卸连接。

  2.根据权利要求1所述的一种双层电缆绞盘,其特征是,所述收放机构上设置有连接孔,所述离合器与收放机构通过离合器与连接孔配合完成连接。

  3.根据权利要求2所述的一种双层电缆绞盘,其特征是,各所述离合器外侧还设置有离合器把手,所述离合器把手固定在离合器的一侧外壁上。

  4.根据权利要求3所述的一种双层电缆绞盘,其特征是,所述支撑板和底板上均设置有若干个限位件,所述限位件分别与对应位置的离合器把手配合。

  5.根据权利要求1所述的一种双层电缆绞盘,其特征是,所述驱动机构包括控制盒和液压马达,所述控制盒与液压马达之间电性连接,所述控制盒设置在机架外侧,所述液压马达上设置有联轴器,所述液压马达与主轴通过联轴器配合连接,所述联轴器可拆卸设置在主轴的一端上。

  6.根据权利要求5所述的一种双层电缆绞盘,其特征是,所述联轴器上设置有连接件,所述联轴器套设在主轴的端部上,所述连接件沿垂直于主轴的轴线方向同时穿设固定在联轴器和主轴上。

  7.根据权利要求1所述的一种双层电缆绞盘,其特征是,各所述收放机构包括滚筒和副板,所述滚筒同轴套设在主轴上,所述副板垂直于滚筒的滚动轴线设置在滚筒的两端,所述滚筒内设置有相互配合的轴承座和轴承套,所述轴承座与主轴连接,且所述轴承座的底部固定在副板上。

  8.根据权利要求7所述的一种双层电缆绞盘,其特征是,各所述收放机构上还设置有刹车装置,所述刹车装置的一端与收放机构的一侧副板边缘连接,所述刹车装置的另一端固定在支撑板或者底板上。

  [0001]本实用新型涉及电力工程设施技术领域,特别是涉及一种双层电缆绞盘。

  [0002]目前现有的移动电源车在户外工作时,需要在移动电源车上安装用于输送电能的电缆,由于电缆线大多为多根电缆组成一个电缆盘,在手动操作收揽时需要较大的人力成本,因此电缆需要更方便快捷的收放方式。

  [0003]中国专利CN204355889U公开了一种双层电缆绞盘,包括减速电机、传动轴、机架、滚筒、轴承、控制箱、传动机构,其特征是,所述的滚筒分为上滚筒和下滚筒,所述的传动机构有两个副传动轮,分别安装在上滚筒及下滚筒的传动轴上,并用传动部件相连,所述的主轴一端安装在减速电机上,另一端通过关节轴承固定在机架上。一般双层电缆绞盘通过将多根电缆缠绕在一个滚筒上,使用传动机构实现滚筒带动电缆进行收放电缆线,需要多人操作使用较大的拉力才能将电缆实现收放,人力成本过大,且将多根电缆缠绕在同一个滚筒上轻易造成电缆缠绕在一起增加用电危险性。

  [0004]为此,需要出示一种双层电缆绞盘,解决现有电缆绞盘在收放过程中费时费力且电缆容易缠绕在一起的问题。

  [0005]为实现上述目的,本实用新型提供了一种双层电缆绞盘,包括机架、若干个收放机构、手动机构和驱动机构,所述机架包括主轴、底板和支撑架,所述支撑架相对且竖直设置底板的两端上,所述支撑架相对的面上还水平设置有支撑板,所述主轴水平且转动设置在支撑架上,所述主轴包括平行设置的上转轴和下转轴,所述上转轴位于支撑板上方,所述下转轴位于支撑板下方,所述收放机构间隔套设在主轴上,各所述收放机构上还可拆卸设置有离合器,所述离合器配合套设在主轴上且与主轴键连接,所述收放机构的周侧形成收放电缆的容纳空间,所述手动机构和所述驱动机构均设置在主轴上,且所述手动机构和驱动机构均可控制主轴转动,所述驱动机构与主轴之间可拆卸连接。通过设置双层结构提高移动电源车上的空间利用率,在各层主轴上设置单盘的电缆绞盘,各电缆绞盘用于缠绕单根电缆,且在主轴两端分别设置有手动机构和驱动机构,使得电缆绞盘可以分别通过手动收放或者自动化收放,且在各收放机构上可拆卸设置单独的离合器,能够控制需要转动的收放机构收放电缆,当个别收放机构不需要用时,将离合器与收放机构分离即可,且驱动机构与主轴之间通过可拆卸连接,便于切换自动和手动模式,实现双层电缆绞盘的单盘单动及手动与液压驱动集为一体的效果,实现了节省电缆收放工作的人力和资源,且保证了电缆收放过程中的安全性。

  [0006]进一步的,所述收放机构上设置有连接孔,所述离合器与收放机构通过离合器与连接孔配合完成连接。通过连接孔与离合器连接,可实现离合器与收放机构的快速拆卸安装。

  [0007]更进一步的,各所述离合器外侧还设置有离合器把手,所述离合器把手固定在离合器的一侧外壁上。离合器把手便于将单个收放机构与离合器单独拆分。

  [0008]更进一步的,所述支撑板和底板上均设置有若干个限位件,所述限位件分别与对应位置的离合器把手配合。通过在支撑板和底板上设置限位件,便于将离合器与收放机构拆分时放置离合器把手,对离合器把手进行限位,提高了离合器的安装稳定性。

  [0009] 进一步的,所述驱动机构包括控制盒和液压马达,所述控制盒与液压马达之间电性连接,所述控制盒设置在机架外侧,所述液压马达上设置有联轴器,所述液压马达与主轴通过联轴器配合连接,所述联轴器可拆卸设置在主轴的一端上。通过液压马达作为驱动主轴转动的能源,液压马达与主轴通过联轴器相连,且联轴器与主轴可拆卸连接,便于从液压驱动切换至手动收放电缆的模式。

  [0010] 更进一步的,所述联轴器上设置有连接件,所述联轴器套设在主轴的端部上,所述连接件沿垂直于主轴的轴线方向同时穿设固定在联轴器和主轴上。通过连接件同时穿设在联轴器和主轴上,便于联轴器与主轴的快速拆卸和连接。

  [001 1 ] 进一步的,各所述收放机构包括滚筒和副板,所述滚筒同轴套设在主轴上,所述副板垂直于滚筒的滚动轴线设置在滚筒的两端,所述滚筒内设置有相互配合的轴承座和轴承套,所述轴承座与主轴连接,且所述轴承座的底部固定在副板上。通过在滚筒内设置轴承座与轴承套完成收放机构与主轴的连接。

  [0012] 更进一步的,各所述收放机构上还设置有刹车装置,所述刹车装置的一端与收放机构的一侧副板边缘连接,所述刹车装置的另一端固定在支撑板或者底板上。通过在收放机构上设置刹车装置,便于实现电缆绞盘的单盘单动效果。

  [0014] 本实用新型通过设置双层结构提高移动电源车上的空间利用率,在各层主轴上设置单盘的电缆绞盘,各电缆绞盘用于缠绕单根电缆,且在主轴两端分别设置有手动机构和驱动机构,使得电缆绞盘可以分别通过手动收放或者自动化收放,且在各收放机构上可拆卸设置单独的离合器,能够控制需要转动的收放机构收放电缆,当个别收放机构不需要用时,将离合器与收放机构分离即可,且驱动机构与主轴之间通过可拆卸连接,便于切换自动和手动模式,实现双层电缆绞盘的单盘单动及手动与液压驱动集为一体的效果。

  [0022] 4、驱动机构,41、控制盒,42、液压马达,43、联轴器,44、连接件。

  [0023] 为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

  [0024] 请参阅图1‑3,本实施例提供一种双层电缆绞盘,大多数都用在帮助移动电源车传递电能,包括机架1、若干个收放机构2、手动机构3和驱动机构4,机架1包括主轴11、底板12和支撑架13,底板12水平固定在移动电源车上,支撑架13相对设置在底板12的两端且与底板12垂直,支撑架13朝上延伸设置,主轴11水平转动安装在两个支撑架13相对的面上,主轴11的两端穿设在支撑架13上,手动机构3和驱动机构4分别设置在机架1的两端且均可控制主轴11转动或者停止,若干个收放机构2依次间隔套设在主轴11上,各收放机构2上形成有用于容纳单根电缆的容纳空间,各收放机构2的一侧还可拆卸安装有单独的离合器25,各离合器25用于配合相对应的收放机构2,控制单独的收放机构25进行收放电缆。

  [0025] 其中,参照图1 ,机架1还包括支撑板14,支撑板14水平设置在支撑架13上,主轴11包括上转轴111和下转轴112,上转轴111设置在支撑板14的上方,下转轴112设置在支撑板14的下方,通过设置上转轴111、下转轴112和支撑板14,将电缆绞盘设置成双层结构,提高了移动电源车上的空间利用率。

  [0026] 收放机构2包括滚筒21和副板22,滚筒21与主轴11同轴设置且与主轴11同轴转动,副板22垂直于滚筒21的转动轴线的两端,在本实施例中,副板22为圆板且副板22的直径大于滚筒21直径的两倍,保证了电缆缠绕后的收放机构2的稳定性,滚筒21内安装有相互配合的轴承座23和轴承套24,轴承座23与主轴11连接配合转动,且轴承座23的底部固定在副板22上,在本实施例中,滚筒21的两端均设置有轴承座23和轴承套24,提高了收放机构2的转动稳定性。

  [0027] 参照图3,副板22上开设有若干连接孔221 ,连接孔221沿转动轴线间隔环绕设置,在本实施例中,连接孔221等距间隔开设有六个,离合器25与收放机构2通过连接孔221进行配合连接,当单独的收放机构2需要收起电缆时,离合器25与副板22上的连接孔221对接,当单独的收放机构2不需要收纳电缆时,离合器25与该收放机构2的连接孔221分离,实现了离合器25与收放机构2的快速连接、拆卸。

  [0028] 在本实施例中,离合器25与主轴11通过平键连接,离合器25外侧还设置有离合器把手251 ,离合器把手251倾斜固定在离合器25的外壁上,支撑板14和底板12上均设置有若干个限位件15,限位件15与各离合器把手251的位置相对应,限位件15为倾斜设置的U型槽,离合器把手251便于将单个离合器25从收放机构2上拆分或者连接,当离合器25与收放机构2拆分时,离合器把手251能够放置在U型槽内,限位件15对离合器把手251进行限位,同时提高了离合器25的放置稳定性。

  [0029] 参照图2,手动机构3包括摇把31、第一伞齿32和第二伞齿33,第二伞齿33套设固定在主轴11上,第一伞齿32固定在摇把31的一端,第一伞齿32与第二伞齿33呈垂直方向上啮合,当转动摇把31时,第一伞齿32带动第二伞齿33转动,即带动主轴11转动,完成电缆的收放。

  [0030] 在本实施例中,驱动机构4与主轴11之间为可拆卸连接,驱动机构4包括控制盒41和液压马达42,控制盒41外设在支撑架13上,控制盒41与液压马达42电性连接,液压马达42上还设置有联轴器43,液压马达42与主轴11通过联轴器43进行配合连接,且联轴器43可拆

  卸设置在主轴11的一端上,联轴器43上设置有连接件44,连接件44选择为螺栓,联轴器43远离液压马达42的一端套设在主轴11的端部上,连接件44沿着垂直于主轴11的轴线从联轴器43和主轴11上拆卸下来,即可将驱动机构4与主轴11断开连接,此时便可单独使用手动机构3控制主轴11转动,实现了驱动机构4与主轴11之间的快速拆卸和连接。

  [0031 ] 另外,收放机构2上还设置有便于控制收放机构2单盘单动的刹车装置26,刹车装置26的一端固定在支撑板14或者底板12上,刹车装置26的另一端则朝向收放机构2其中一侧副板22的边缘处,通过离合器25与刹车装置26的配合可以在一定程度上完成电缆绞盘单盘单动的效果。

  [0032] 在具体使用时,通过设置双层结构提高移动电源车上的空间利用率,在各层主轴11上设置单盘的收放机构2,各收放机构2用于缠绕单根电缆,且在主轴11两端分别设置有手动机构3和驱动机构4,使得电缆绞盘可以分别通过手动收放或者自动化收放,且在各收放机构2上可拆卸设置单独的离合器25,能够控制需要转动的收放机构2收放电缆,当个别收放机构2不需要用时,将离合器25与收放机构分离即可,且驱动机构4与主轴11之间通过可拆卸连接,便于切换自动和手动模式,实现双层电缆绞盘的单盘单动及手动与液压驱动集为一体的效果。

  [0033] 需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间有任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括……”或“包含……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的要素。此外,在本文中,“大于”、“小于”、“超过”等理解为不包括本数, “以上”、“以下”、“以内”等理解为包括本数。

  [0034] 尽管已经对上述各实施例进行了描述,但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念,则可对这些实施例做出另外的变更和修改,所以以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利保护范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围以内。